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北京电动自行车补贴新政,给力!

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北京电动自行车补贴新政,给力!

北京电动自行车补贴新政,给力!

国际商报记者 阎密 文(wén)/图 自今年初北京电动自行车以旧换新政策推出以来,北京市电动自行车市场(shìchǎng)反响热烈,政策实施成效斐然。记者从北京市商务局获悉,全市电动自行车以旧换新日均申报(shēnbào)量近1000辆,截至5月25日,申请量已突破(tūpò)10万辆,带动新车销售金额(jīné)2.6亿元。 记者日前走访北京电动自行车市场发现,消费者对以更低成本置换符合(fúhé)新国标的安全车型表示(biǎoshì)“心动”,并积极采取行动(cǎiqǔxíngdòng),同时电动自行车企业也“真金白银”地享受到了政策红利。 在雅迪(yǎdí)新街口旗舰店,记者看到,店内在醒目位置树立了关于以旧换新补贴政策的易拉宝(yìlābǎo),补贴范围和标准、申领程序、所需材料(cáiliào)等信息一目了然。 北京居民王先生正在现场向店长杨文咨询一款新车的(de)相关情况。“我旧车骑了好几年了,刹车不是太灵了,骑起来感觉不太安全。听说买新车能(néng)补贴500元,这让我增加了换车的动力(dònglì)。” “以旧换新政策实施后,消费者对政策最直观的感受就是购车(gòuchē)成本的降低。以往购买(gòumǎi)一辆品质较好的电动自行车可能需要花费3000~5000元,如今在补贴和旧车抵扣的双重优惠下,很多消费者能以(néngyǐ)更实惠的价格(jiàgé)将新车骑回家。”杨文表示。 携(xié)家人前来的李女士看上了一款车。据(jù)店员介绍(jièshào),这款是门店内销售得最好的,售价为4299元,通过以旧换新补贴购买售价为3799元。“补贴是很实惠,但其实为了安全(ānquán),没有补贴我也要换车,因为我那辆车已经开了3年了。”李女士坦言。 对于消费者关心的电动自行车(zìxíngchē)(zìxíngchē)以旧换新流程问题,杨文表示,已经享受到补贴(bǔtiē)的顾客普遍反映很便利。首先,消费者要交售和注销2024年12月31日之前在北京市登记上牌的电动自行车,购买《北京电动自行车产品目录》内的新车(xīnchē)并依法上牌,再通过“京通”小程序上传相关证明材料,如申请人信息、旧车信息、旧车注销证明、新车信息。经过复核确认后,补贴会发放到申请人提供的银行账户,审核周期在半个月左右(zuǒyòu)。补贴金额最低500元,最高(zuìgāo)650元。杨文还(hái)告诉记者,门店提供回收旧车服务,并先行(xiānxíng)向消费者垫付回收残值。 “以旧换新让消费者(xiāofèizhě)有了更大的选择空间。消费者换购更智能、续航里程更长、安全系数更高的电动自行车的需求旺盛(wàngshèng)。过去,一些消费者受预算限制,只能(zhǐnéng)选择较为基础(jīchǔ)的车型。现在,有了以旧换新的优惠,他们可以在同样的预算下,购买到(dào)配置更多、性能更优越(gèngyōuyuè)的车辆。”杨文表示,门店今年售卖的车已有300辆申请以旧换新,销量比去年同期增长约15%。 在记者探访爱玛小西天店时,潘女士正好来店内给新车上牌。店长杨红国对记者表示,门店提供(tígōng)售旧、换新、辅助上牌等“一站式”便民服务,提升消费体验(tǐyàn)。“比如新车上牌,顾客不用(bùyòng)跑(pǎo)车管所,15分钟内就能现场上牌。” “以旧换新政策(zhèngcè)实施后,到店(diàn)咨询和购买的顾客明显增多,特别(tèbié)是一些原本对换车持观望态度的顾客。周末和节假日,店内很热闹。像一款原本标价(biāojià)3000元的车型,顾客在享受补贴后,实际支付的价格大幅降低,性价比一下(yīxià)就凸显出来了。”据杨红国透露,爱玛小西天店今年售卖的已申请(shēnqǐng)以旧换新的车达137辆,门店销量同比增长约20%。 对于电动自行车以旧换新政策采取的“后补模式”,北京市自行车电动车行业协会秘书长胡笛在接受记者采访时表示,这一模式突破企业门槛限制,为企业营造公平竞争环境,充分激发企业参与(cānyù)积极性,最大范围提升(tíshēng)了(le)市场主体参与度(cānyùdù)。对消费者(xiāofèizhě)而言,在全市(quánshì)任一电动自行车销售(xiāoshòu)门店购买新车,均可(kě)享受补贴福利,购新选择更自由、更便捷。同时,补贴资金直接发放至消费者个人账户上,从根源上杜绝企业“先涨价后补贴”等损害消费者利益的行为,真正实现惠民利企,让政策红利精准直达消费者手中。 胡笛还表示(biǎoshì),一方面,消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型,既提升出行品质(pǐnzhì),又刺激电动自行车产业链上下游协同增长。另一方面,以旧换新通过(tōngguò)置换旧车,将高风险车辆有序(yǒuxù)退出流通市场,从源头降低安全事故发生率,切实守护群众生命财产安全。
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